Bulli - Die Sage

Es war einmal zu einer Zeit vor 2003, da tat der Bulli seinen unermüdlichen Dienst auf dem Flughafen Düsseldorf als AIR IBERIA Shuttle. Dort hatte er sich schon seine ersten "Narben", z.B. in Form einer ausgetauschten Heckklappe oder einer dicken Beule an der Seite geholt. Diese Schäden und die Tatsache, dass er wohl langsam in ein Alter kam, in dem es ihm kaum noch möglich war, seine Arbeit pflichtgemäß zu erfüllen, führten wohl dazu, dass er bei seinem Herrn, dem er bis dahin jahrelang treu gedient hatte, in Ungnade fiel und das Reich des Flughafens verlassen mußte.

Über die nächste Zeit aus der sagenumwobenen Vorgeschichte unseres Bullis sind leider keine Überlieferungen bekannt, wahrscheinlich zog er durch das Land um einen gerechten Herrn zu finden, der seine Arbeit zu schätzen wüsste, auf dass er diesem dienen könne. Leider (oder sollte ich sagen "zum Glück"?) erkannten diese Menschen seinen unschätzbaren Wert aber nicht. Und so begab es sich, dass es das Schicksal im Jahre des Herrn 2004 gut mit uns meinte und wir den Bulli in dem Keller eines Verließes zu Wiehl aufstöberten. Wir befreiten ihn aus seinem dunklen Gefängnis und brachten ihn in einer gloreichen Siegesfahrt in unser heimisches LAnd.

Nach einem ersten Rundumcheck durch den alten und weisen Wunderheiler Vol Ker, spendierten wir dem Bulli einen neuen Luftfilter und testeten einen "alternativen" Öl-Abscheider, der sich nach einiger Zeit aber als unnötig erwies. Auch gönnten wir dem Bulli ein wenig neuen Lack und Spachtel. Die Reifen sahen uns ebenfalls wenig vertrauenswürdig aus, so dass wir diese kurzerhand erneuerten. Einer unserer Getreuen, ein Seefahrer namens Käpt'n Caota, stellte sein Wissen über das Abdichten von Schiffsrümpfen mit Hilfe eines speziellen Materials, das er Gangam nannte, zur Verfügung um die Auspuffanlage abzudichten. Der Gesundheitszustand des betagten Arbeiters hatte sich bereits nach einer gründlichen Reinigungskur stark verbessert, so dass wir bereits planten mit ihm in die Ferne auf zu brechen.

Leider erlitt er kurz vor unserem geplanten Aufbruch einen Rückfall und es stellten sich gewisse Probleme mit dem Motor ein – er ging während der Fahrt aus sobald man vom Gas ging (so kam es z.B., dass wir ihn am 1. Mai mit Hilfe des zuverlässigen Arbeiters Daih Atsu nach Hause bringen mußten). Auch kam es in jenen Tagen zu einem äußerst unschönen Ereignis als der Bulli einmal mehr seinen Dienst abrupt unterbrach, so dass er beiseite geschoben werden mußte. Zwar waren schnell eifrige Helfer gefunden, die Hilfe anboten, doch dummerweise wurde so der von seinen Lebensgeistern verlassene Bulli in ein parkendes Auto geschoben...

Wir suchten Rat bei angesehenen Auto-Spezialisten, doch die wußten uns nicht zu helfen. Stattdessen gaben sie "kluge" Sprüche von sich wie "Damit würd ich aber nicht aus dem Kreis Olpe rausfahren...", ein Fluch den der Bulli auch später nicht überwinden konnte ("Bis Frankfurt hohle ich euch noch ab, wenn der Bulli nicht mehr geht...")

Doch ein Hofschmied mit gutem Leumund in Maumke wußte Rat: "Die Beschleunigerpumpenmebrane scheint kaputt, mich deucht, da leckt Benzin in den Motorraum." Auch wenn wir deshalb verwundert (Der Wissensgelehrte Goo Gle fand den Begriff Beschleunigerpumpenmebran 2 mal (beide Male bei "Motorrädern" genannten Höllenmaschinen)) unseren Aufbruch um 3 Wochen verlegten, beschafften wir umgehend Ersatz. Dazu mußten wir Kontakt zu einem bekannten Händler, der für seine überteuerten Waren bekannt war, aufnehmen, weil nur dieser das benötigte Teil aus dubiosen Quellen besorgen konnte.

Glücklicherweise fanden wir auch im verschneiten Norden einen Einheimischen der wußte wie unserer Kutsche zu helfen war. Er hatte tatsächlich schon einmal in seinem Leben ein solch Gefährt gesehen - im Gegensatz zu gewissen Anderen, die ihre Unwissenheit mit Spott zu vertuschen suchten. Dieser legte dem Bulli seine heilenden Hände auf. Und wie durch ein Wunder waren nach vollbrachter Arbeit und ein wenig "Feintuning" unsererseits am Standgas alle Probleme vergessen.